Τα επαγγελματικά ταξίδια απογειώνονται, αλλά η πλήρης ανάκαμψη εξακολουθεί να καθυστερεί

Διάφοροι παράγοντες φαίνεται να επηρεάζουν την απόφαση να ταξιδέψετε για επαγγελματικούς λόγους, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας των εργαζομένων, του ενδιαφέροντος του πελάτη για μια προσωπική συνάντηση, της αξίας της συμμετοχής σε ένα συνέδριο και αν οι πλατφόρμες εικονικής διάσκεψης μπορούν να αντικαταστήσουν το ταξίδι. Αν και οι ανησυχίες σχετικά με την πανδημία και τους κανονισμούς δοκιμών γενικά αμβλύνθηκαν το δεύτερο εξάμηνο του 2022, οι οικονομικές ανησυχίες φαίνεται να συνεχίζουν να δημιουργούν αβεβαιότητα στον κλάδο.

Η τρίτη έκδοση της μελέτης εταιρικών ταξιδιών της Deloitte, Navigating Toward a New Normal, εξετάζει γιατί και πότε αναμένεται να ταξιδέψουν οι εργαζόμενοι για επαγγελματικούς λόγους, καθώς και τη δυναμική που δημιουργεί αντίθετους ανέμους και ευκαιρίες για τον κλάδο.

Η μελέτη βασίζεται σε έρευνα 334 στελεχών με έδρα τις ΗΠΑ και την Ευρώπη με επίβλεψη του ταξιδιωτικού προϋπολογισμού, που διεξήχθη μεταξύ 7 Φεβρουαρίου και 23 Φεβρουαρίου 2023.

Συρραπτικά

  • Οι εταιρικές ταξιδιωτικές δαπάνες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη προβλέπεται να υπερβούν το ήμισυ τα επίπεδα του 2019 το πρώτο εξάμηνο του 2023 και να αυξηθούν στα δύο τρίτα μέχρι το τέλος του έτους.
  • Η πλήρης ανάκαμψη μετά την πανδημία φαίνεται πιθανή στα τέλη του 2024 ή στις αρχές του 2025.
  • Οι ζωντανές εκδηλώσεις πρόκειται να αποτελέσουν σημαντικό μερίδιο των εταιρικών ταξιδιών, μεταβαίνοντας από τον πέμπτο μεγαλύτερο παράγοντα αύξησης των δαπανών το 2022 στην πρώτη θέση το 2023.
  • Περισσότεροι από τους μισούς ταξιδιωτικούς διαχειριστές τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη αναμένουν ότι τα γεγονότα του κλάδου θα ενισχύσουν την ταξιδιωτική ανάπτυξη φέτος.

Τα διεθνή ταξίδια θα αποτελέσουν το μεγαλύτερο μέρος της ανάκαμψης φέτος

  • Το διεθνές μερίδιο του ταξιδιωτικού κόστους για τις αμερικανικές εταιρείες αναμένεται να αυξηθεί από 21% το 2022 σε 33% το 2023.
  • για τους πελάτες ατού τα ταξίδια για την οικοδόμηση ομάδας και εσωτερικές συναντήσεις.
  • Οι αγοραστές ταξιδιών επαναδιαπραγματεύονται συμβόλαια με προμηθευτές και εξισορροπούν χαμηλότερους αναμενόμενους όγκους ταξιδιών με υψηλότερες τιμές για δωμάτια ξενοδοχείων και αεροπορικά εισιτήρια.
  • Το ένα τρίτο των αμερικανικών εταιρειών και 4 στις 10 ευρωπαϊκές εταιρείες λένε ότι πρέπει να μειώσουν τα ταξίδια ανά εργαζόμενο κατά περισσότερο από 20% για να επιτύχουν τους στόχους βιωσιμότητας για το 2030.

Τα διεθνή ταξίδια και εκδηλώσεις αντιπροσωπεύουν μεγάλο μέρος της αναμενόμενης ανάπτυξης το 2023

Ενώ η πλήρης ανάκαμψη στα επίπεδα του 2019 φαίνεται πιθανή μέχρι τα τέλη του 2024 ή τις αρχές του 2025, ο πληθωρισμός και τα χαμένα κέρδη θα άφηναν δυνητικά την αγορά εταιρικών ταξιδιών κάτω από 10% έως και 20% λιγότερο από ό,τι πριν από την πανδημία. Εν μέσω υψηλότερων αεροπορικών ναύλων και τιμών δωματίων, οι αριθμοί ταξιδιών είναι πιθανό να καθυστερήσουν ακόμη περισσότερο. Ωστόσο, τα διεθνή ταξίδια και οι ζωντανές εκδηλώσεις αναμένεται να αντιπροσωπεύουν μεγάλο μέρος της αναμενόμενης ανάπτυξης το 2023.

  • Οι εταιρικές ταξιδιωτικές δαπάνες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη αναμένεται να αυξηθούν σε περισσότερο από το μισό (57%) των προ-πανδημικών επιπέδων το πρώτο εξάμηνο του 2023 και να αυξηθούν στο 71% μέχρι το τέλος του έτους.
  • Οι περισσότερες εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα – το 71% των αμερικανικών εταιρειών και το 68% εκείνων στην Ευρώπη – αναμένουν πλήρη ανάκαμψη των ταξιδιωτικών δαπανών μέχρι το τέλος του 2024.
  • US respondents expect international travel to account for 33% of spending in 2023, up from 21% in 2022 and similar to 2019 levels.

The main reason cited for international travel involves connecting with clients and prospects:

  • In the US, the main drivers are connecting with global industry colleagues at conferences and building relationships with clients.
  • In Europe, working on client projects, followed by sales meetings are the biggest reasons for traveling across the continent.
  • While higher travel prices are the most significant factor deterring companies from travel, live events are poised to be the main driver of business travel demand, reaching the top reason for international travel from the US in 2023, up from fifth place in 2022.

With events taking center stage, companies are adapting their internal plans

  • Half report breaking up larger gatherings into smaller, regional, essentially connected events, and 44% have adopted a hybrid approach.
  • Additionally, 42% of respondents in the US and 54% in Europe plan to integrate more customers into internal events.
  • The majority of surveyed companies (70%) strategically assess and weigh the potential outcomes of business travel, such as revenue generation, alongside the cost, health and emissions side effects.

Flexibility and technology in the workplace continue to change the course of business travel
Although pandemic concerns about travel generally eased among respondents, the ability to leverage technology instead of travel, ultimately reducing costs, continues to influence the growth trajectory of business travel. According to the research, technology can support almost any business that serves travel needs – to some extent. In addition, the future rate of working from home is expected to be 3.2 times higher than before the pandemic. Together these factors will continue to influence how and when workers travel for work.

Οι ηγέτες επιχειρήσεων σταθμίζουν το όφελος από τις διαπροσωπικές αλληλεπιδράσεις, καθώς οι εσωτερικές εκπαιδεύσεις και οι ομαδικές συναντήσεις (44%) βαθμολογούνται ως οι πιο αντικαταστάσιμες από την τεχνολογία, σε σύγκριση με τη δημιουργία σχέσεων με τους πελάτες (11%) και την απόκτηση πελατών (7%).

Τα δύο τρίτα (67%) των ερωτηθέντων λένε ότι οι υπάλληλοί τους ταξιδεύουν περισσότερο σε πόλεις που βρίσκονται σε απόσταση οδήγησης από την τοποθεσία τους.
Αυξάνονται και τα ταξίδια στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας από μετεγκατασταθέντες υπαλλήλους, τα περισσότερα από τα οποία (70%) πληρώνονται είτε εξ ολοκλήρου είτε εν μέρει από την εταιρεία.
Οι εταιρείες των ΗΠΑ ενσωματώνουν ολοένα και περισσότερο καταλύματα εκτός ξενοδοχείων, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών ενοικιάσεων, στις εταιρικές ταξιδιωτικές τους πολιτικές. Σχεδόν οι μισοί (45%) από τους ερωτηθέντες έχουν μη ξενοδοχειακά καταλύματα στα εργαλεία εταιρικών κρατήσεων τους, από 9% πέρυσι και

Το 57% έχει συμφωνίες με συγκεκριμένους επώνυμους παρόχους ενοικίασης διαμερισμάτων ή κατοικιών, από 23% το 2022. Μόνο το 10% των εταιρειών των ΗΠΑ που συμμετείχαν στην έρευνα δεν αποζημιώνει για καταλύματα εκτός ξενοδοχείου, από το μισό (49%) το 2022.
«Καθώς τα επαγγελματικά ταξίδια συνεχίζουν να ανεβαίνουν, τα υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια και το κόστος του ξενοδοχείου είναι πιθανό να επιβραδύνουν την αύξηση των ταξιδιών που πραγματοποιούνται. Καθώς οι ηγέτες των επιχειρήσεων λαμβάνουν στρατηγική άποψη για τα ταξιδιωτικά τους σχέδια και ο κλάδος προσαρμόζεται σε μια νέα κανονικότητα, τα ζωντανά συνέδρια και οι εκδηλώσεις αποδεικνύουν ότι μπορούν να προσφέρουν αποτελεσματικές ευκαιρίες για προσωπική σύνδεση, ειδικά καθώς η απομακρυσμένη και υβριδική εργασία παραμένουν στο επίκεντρο του εταιρικού κόσμου .»

Eileen Crowley, αντιπρόεδρος, Deloitte & Touche LLP και ηγέτης των μεταφορών, της φιλοξενίας και των υπηρεσιών των ΗΠΑ

Οι διαπραγματεύσεις για τη σύμβαση στοχεύουν στο σωστό μέγεθος ταξιδιωτικού κόστους
Οι εταιρείες πιθανότατα συγκέντρωσαν σημαντική εξοικονόμηση κόστους από το να μην ταξιδέψουν κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Τώρα, μετά από τρία χρόνια μειωμένων ταξιδιών, οι υψηλότερες τιμές αεροπορικών εισιτηρίων και δωματίων λόγω του πληθωρισμού έχουν κάνει πολλές εταιρείες να εργάζονται για να ικανοποιήσουν τις μεταβαλλόμενες προσδοκίες από τους υπαλλήλους τους.

Περίπου οι μισοί από τους ερωτηθέντες (51%) ανέφεραν ότι οι προσδοκίες των εργαζομένων για πολυτελείς υπηρεσίες, όπως αεροπορικά εισιτήρια πρώτης ή επαγγελματικής θέσης και πολυτελή ξενοδοχεία, καθώς και η ανάγκη για κρατήσεις τελευταίας στιγμής (45%) ή ευέλικτες κρατήσεις (52%), επιβαρύνουν το κόστος πιο ψηλά.
Κατά τη διαπραγμάτευση συμβάσεων με προμηθευτές, περίπου 1 στις 5 (19%) εταιρείες λένε ότι τα ξενοδοχεία είναι λιγότερο εξυπηρετικά στις τιμές επειδή αναμένουν χαμηλότερο όγκο πωλήσεων και το 11% αναφέρει το ίδιο για τις αεροπορικές εταιρείες.
Σε περιφερειακό επίπεδο, το 63% των αγοραστών ταξιδιών στις ΗΠΑ που ερωτήθηκαν αναφέρουν ευνοϊκές τιμές αεροπορικών εταιρειών σε θετικές προσδοκίες όγκου πωλήσεων, σε σύγκριση με το 54% των αγοραστών στην Ευρώπη.

Τα υψηλότερα ποσοστά έχουν μικρότερο αντίκτυπο στον αριθμό των ταξιδιών που πραγματοποιούνται: το 45% των εταιρειών δηλώνουν ότι περιορίζουν τη συχνότητα στον έλεγχο του κόστους, από 72% το 2022. Αντίθετα, επικεντρώνονται στον μετριασμό του κόστους ανά ταξίδι με φθηνότερο κατάλυμα (59% ) και πτήσεις χαμηλότερου κόστους (56%).

Η βιωσιμότητα οδηγεί σε ορισμένες ταξιδιωτικές αποφάσεις

Τα ταξίδια, γενικά, προσελκύουν την προσοχή ως σημαντικός παράγοντας που συμβάλλει στις εκπομπές άνθρακα. Ωστόσο, το 49% των εταιρειών σημείωσε ότι η επιλογή βιώσιμων παρόχων αυξάνει το κόστος. Ως αποτέλεσμα, οι ηγέτες των επιχειρήσεων αναγκάζονται να σταθμίσουν το κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των ταξιδιών.

Το ένα τρίτο (33%) των αμερικανικών εταιρειών και το 40% των ευρωπαϊκών εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα δηλώνουν ότι πρέπει να μειώσουν τα ταξίδια ανά εργαζόμενο κατά περισσότερο από 20% έως το 2030 για να επιτύχουν τους στόχους βιωσιμότητας.
Για την επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας, το 42% των ατόμων στις ΗΠΑ και το 45% στην Ευρώπη δηλώνουν ότι βρίσκονται στη διαδικασία εφαρμογής μιας δομής για την ανάθεση προϋπολογισμών για τις εκπομπές άνθρακα σε ομάδες παράλληλα με τους οικονομικούς προϋπολογισμούς.

Οι προσπάθειες βιωσιμότητας των ταξιδιωτικών προμηθευτών οδηγούν σε συνεργασία με τους ταξιδιωτικούς αγοραστές σε διάφορους βαθμούς. Η υποχρεωτική χρήση από τους ερωτηθέντες στην έρευνα είναι χαμηλή, ωστόσο, περίπου το ένα τρίτο λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως οι πιστοποιήσεις βιωσιμότητας και οι βαθμολογίες ενός ξενοδοχείου (32%), η χρήση βιώσιμων καυσίμων από μια αεροπορική εταιρεία (31%) ή η διαθεσιμότητα ηλεκτρικών οχημάτων από στόλο ενοικίασης αυτοκινήτων (27 %) για τον υπολογισμό του αποτυπώματος άνθρακα ενός ταξιδιού.

« Η επιστροφή των εταιρικών ταξιδιών συνεχίζει να ακολουθεί ανώμαλο δρόμο καθώς τόσο οι ηγέτες των επιχειρήσεων όσο και οι ταξιδιωτικοί προμηθευτές εξετάζουν όχι μόνο το αυξανόμενο κόστος, αλλά και την αναγκαιότητα κάποιων προσωπικών συναντήσεων εν μέσω της αυξανόμενης χρήσης τεχνολογίας για την αντιστάθμιση οικονομικών και περιβαλλοντικών στόχων. Οι προμηθευτές που έχουν μια μακροπρόθεσμη άποψη των σχέσεών τους με τους ταξιδιωτικούς αγοραστές και επικοινωνούν μαζί τους σχετικά με την πρόοδό τους στη βιωσιμότητα θα πρέπει να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι να πλοηγούνται σε συνεχείς αλλαγές στις ταξιδιωτικές προτεραιότητες.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *